En la industria ferroviaria, es fundamental conocer las características distintivas del riel europeo y del riel americano. El riel europeo, con su tipo UIC 60 y su alta resistencia a la tracción, ofrece durabilidad y seguridad en líneas de alta velocidad. Por otro lado, el riel americano, clasificado como ASCE 115, destaca por su resistencia y robustez, siendo ideal para cargas pesadas en líneas de ferrocarril de carga. Ambos tipos de rieles juegan un papel crucial en el desplazamiento eficiente de trenes, cada uno adaptado a las necesidades específicas de su entorno de operación.

Características del Riel Europeo

El riel europeo se caracteriza por tener un tipo UIC 60, lo que significa que tiene un peso por metro lineal de 60 kg. Su longitud estándar es de 12 metros y está fabricado en acero de alta resistencia a la tracción, alcanzando los 700 MPa. Además, su resistencia a la fatiga es de 350 MPa, lo que le otorga una vida útil de aproximadamente 40 años. Para su fijación, se utilizan clips elásticos que garantizan una sujeción segura y duradera.

Características del Riel Americano

Por otro lado, el riel americano se clasifica como ASCE 115, con un peso que varía entre 115 y 136 lb por yarda. Su longitud estándar puede oscilar entre 39 y 80 pies, dependiendo de las necesidades del proyecto. Al igual que el riel europeo, está fabricado en acero de alta resistencia a la tracción, con valores que van desde 700 hasta 800 MPa. En cuanto a la resistencia a la fatiga, se sitúa entre 350 y 400 MPa, lo que le confiere una vida útil de alrededor de 50 años. Para su fijación, se emplean placas de sujeción y tornillos que aseguran una instalación robusta y duradera.

Estas características y especificaciones técnicas son fundamentales para garantizar la seguridad y eficiencia en el desplazamiento de trenes en la industria ferroviaria, tanto en el caso del riel europeo como en el americano.

Riel Europeo

El riel europeo, también conocido como riel UIC, es un tipo de riel utilizado en Europa y en otros países que siguen las normas de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). Este tipo de riel se caracteriza por tener una forma simétrica en la sección transversal, lo que facilita su instalación y mantenimiento. El riel europeo suele ser más liviano que el riel americano, lo que lo hace ideal para líneas de ferrocarril de alta velocidad.

Riel Americano

El riel americano, también conocido como riel AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association), es el tipo de riel utilizado en América del Norte y en algunos otros países. Este tipo de riel se caracteriza por tener una base ancha y un perfil más alto que el riel europeo, lo que le brinda mayor resistencia y durabilidad. El riel americano es comúnmente utilizado en líneas de ferrocarril de carga, donde se requiere soportar grandes pesos y cargas pesadas.